El tema de la reubicación de las vías del tren que atraviesan la ciudad de Zacatecas, es un asunto discutido los últimos años, un poco más entre 2020 y 2023 por la veintena de descarrilamientos. Pero no hay proyecto ni presupuesto.
Pero, y a pesar del interés de mover las vías de la zona urbana manifestado desde el gobierno del estado y Ferrocarriles de México (Ferromex), no existe un proyecto ejecutivo formal y aprobado por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) para el libramiento ferroviario de Zacatecas.
Ferromex señaló que Zacatecas estaba considerado como una de las tres ciudades que requieren un libramiento ferroviario con mayor urgencia a nivel operativo, porque el crecimiento urbano envolvió las vías
Y Zacatecas era la segunda prioridad después de Culiacán, Sinaloa, pero hasta el 2025 no hay nada.
El costo de una obra de esta magnitud supera los tres mil millones de pesos, además requiere la participación conjunta del Gobierno Federal, el Gobierno del Estado y Ferromex.
Luego de que en el 2023 un descarrilamiento afectó vehículos, viviendas y la barda permitmetral de una escuela en la colonia Pánfilo Natera, la Secretaría General de Gobierno informó de reuniones con Ferromex para iniciar las pláticas y establecer mecanismos para elaborar un anteproyecto de reubicación.
Eso se comunicó a finales del 2023 y se reafirmó la voluntad de atender esa demanda.
Pero Zacatecas no fue incluido inicialmente en el programa sexenal federal para la revitalización de trenes de pasajeros, y se exhortó a la Presidencia de la República para que la entidad sea considerada en estos proyectos de infraestructura ferroviaria nacional.
Pero hasta el momento nada, y en noviembre del 2025 hubo otro descarrilamiento en las inmediaciones del mercado de Abastos de la capital del estado, y por fortuna sin lesionados.
